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自行车运动迎利好?中国车手环法之路还有多远

发布日期:2017年07月17日   文章来源:腾讯体育   作者:
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  中国车队何时能登上环法舞台

  2017环法赛事结束了第二周,比赛更加精彩激烈。在国内,越来越多的人关注这项百年赛事,而登上环法赛场则是中国自行车人的共同梦想。

  当今中国成绩最好的公路赛车手王美银说,他的目标就是登上环法的领奖台;科_look车队创始人韩峰则豪言,五年之内登上环法赛场,成为中国第一支环法车队。然而,他们心中更清楚的是:要走的路,还很长。

  百年环法 超越体育赛事的社会文化

  如果有人问“世界上最著名、最重要的自行车比赛是什么”,所有人都会毫不迟疑地给出同一个答案——环法。这项赛事从1903年起开始,除被两次世界大战中止外,每年夏季七月均会举办。举办时间在环意大利赛之后,环西班牙赛之前,掀起了夏季自行车赛的高潮。环法属于多日赛,路线经由法国与邻近的国家,如德国、比利时、卢森堡等,冠军为各赛段时间累计最少者。

  有22个职业车队参加比赛,包括UCI颁发ProTour执照的车队和收到ASO外卡的车队。每个车队有9名车手参赛。冠军有赛段冠军和总冠军,有个人冠军和团体冠军,并设有总成绩排名(按比赛时间计算),积分排名、年轻车手排名等。

  这项自行车赛事书写了贯穿百年的骑行传奇。攻坚克难的车技、斗智斗勇的战术、天人合一的美景,令环法大赛高潮迭起、魅力尽显。

 

  环法自行车赛早已成为了一部人文风光大片

  有种夸张的说法法国人不是在环法赛现场,就是在去看环法赛的路上,其实环法赛季,整个欧洲未尝不是如此。百年的历史积淀,已经使环法获得了世人的认可。

  事实上,不仅环法,自行车运动在整个欧洲都拥有深厚的群众基础,世界上每年200多场职业自行车赛绝大多数在欧洲举行。从某种意义上说,环法和很多著名的自行车赛事已经超越体育赛事的范畴,成为一种社会文化现象。

  奥运夺冠 中国自行车运动的重大利好

  中国的自行车运动与欧美相比起步很晚。直至1985年亚洲自行车锦标赛上,中国男队才首次在100公里团体计时赛上夺得冠军。之后,北京名将汤学忠曾多次夺得亚洲锦标赛的男子公路个人赛金牌。1987年,山西选手周素英在一次世界比赛中夺得女子争先赛第三名,这在当时是很轰动的新闻,从此女子场地短距离自行车项目也成为中国自行车运动在国际赛场上的“突破口”。

  1990年北京亚运会,江苏女车手周玲美在女子场地1公里计时赛上夺得金牌并打破该项目世界纪录,不仅使她的名字在当时家喻户晓,也使更多的中国人看到了中国自行车运动的实力和希望。1995年,大连女车手王艳在日本举行的世界杯场地自行车赛上勇夺女子争先赛金牌,成为中国自行车运动的第一个世界级冠军,随后,王艳和另一位大连姑娘姜翠华又在世界杯场地自行车赛上先后夺得过女子争先赛和女子500米计时赛冠军。2000年悉尼奥运会上,姜翠华夺得女子500米计时赛铜牌,实现了中国自行车运动在奥运会上奖牌“零”的突破。

  2016年里约奥运会,钟天使/宫金杰组合获得女子团体竞速金牌,这是中国自行车队首次摘得奥运会金牌,圆了中国自行车运动的奥运金牌梦。这对中国自行车运动更是一个重大利好。

  赛事井喷 自行车产业迎来巨大发展

  近几年,中国自行车运动竞技水平不断提高,从年初的环海南岛自行车赛开始,环崇明岛赛、环太湖赛、环青海湖赛等一系列由国际自行车联盟(UCI)认证的国际公路自行车赛事陆续在中国上演。目前在自剑中心申请的国际性赛事不低于5场,其中福建、湖南、甘肃、云南等地均在申请。与环法同级别的世巡赛,在结束了与北京的合同三年之后,再次落户广西,万达欲借助环广西“打造中国的环法”,10月份的环法中国赛等等成为自行车界及车迷之间的热议话题。

  据统计,现今国内自行车俱乐部已超过一万家,参与自行车运动的人数达600万。在赛事方面,2016年中国大大小小的自行车赛以及各种骑行活动总计有4000多场,年增幅达30%左右。中国成为亚洲举办自行车比赛和活动最多的国家,近千万的自行车爱好者,几百万在中国大地骑游。

  根据专家们预测,中国自行车运动产业将迎来爆发式增长,产业总规模有望从2014年的162亿元(人民币,下同),暴涨至2025年的4200亿元。到2025年国内自行车运动人口最高可以到达全国人口的6%,即约8400万人,10年增长幅度大约为14倍。这些也给自行车行业以及广大从业人员带来巨大的发展空间。

  奥运的夺冠、自行车赛事扎堆来到中国,无疑将对中国的自行车运动发展有很大推动作用。近几年,中国这个传统的自行车大国正在向自行车运动大国转变。骑行,成为继马拉松之后,又一项火爆全国的时尚运动。

  水平差距 良好市场难以为继

  即便如此,在很多裁判和运动员眼中,中国自行车运动依然存在巨大差距——比赛太少,而且关注度不高。中国自行车运动训练体制和国外不一样,在国外,自行车手每个月都要参加两、三次大型的国际赛事,而在中国,一年也就参加三四次国际性赛事,其他时间除了参加国内的一些比赛外,都是在进行训练。

  “国外是以赛代练,而中国运动员能参加的比赛太少了,训练强度也不大,都是自己跟自己练。国外的比赛限制很严格,车队积分不够就没有资格参加。这也是至今中国车手无法出现在环法中的主要原因。” 中国自行车队女队原主教练、现任中国香港自行车队总教练沈金康在接受采访时表示,“国外一名职业自行车运动员每年要经历的比赛骑行距离达到1.5万到2万公里以上,而在国内,这一数字仅为3000到4000公里。”

 

  著名自行车运动员黄金宝

  38岁的香港著名自行车运动员黄金宝运动生涯堪称“长寿”,环湖赛、环中赛都有他的身影。对于中国自行车运动水平一直相对落后这个问题,黄金宝有着自己独到的见解:“骑车的人很多,但从事专业自行车运动的人却并不多。在欧美等自行车强国,一名职业运动员一年参加的比赛场次可以达到80至100场左右。相比之下,中国运动员每年只有大约30场赛事可以参加。因此,我特别希望中国可以在未来举办更多的自行车赛,根据选手不同的水平,制定不同的赛事级别。”

  然而,运营一支职业自行车队,需要数千万元的资金,一辆专业赛车至少价值10万元人民币,像阿姆斯特朗的赛车甚至价值上百万。如果没有良好的市场回报机制,难以为继。这也正是中国自行车运动面临的最大难题。

  环法梦想 中国车手的努力方向

  2014年7月28日,当年的环法落幕。23天,21个赛段,3660.5公里,27岁的中国车手计成用了96小时01分30秒,完成了自己、也是中国自行车运动员的第一个环法之旅。

  登上环法舞台,是中国公路自行车运动员的终极梦想,然而,想做到却并不容易。

  目前,在UCI注册的车队共分为4个等级:职业队、洲际职业队、洲际队和国家队。其中18支职业队自动锁定环法参赛名额,全世界所有的洲际职业队则每年都会为4张外卡杀得头破血流。

 

  计成骑行经过凯旋门

  风笙体育CEO韩峰就是当年跟计成一起被禧玛诺车队选中的中国顶级自行车运动员之一。在顶级车队和欧洲赛场学习的三年时间里,他比任何人都清楚地看到了中国自行车运动与欧洲的差距,更看到了广阔的发展空间。回国后,他创立了科_look车队,目标就是成为第一支参加环法的中国车队。

  为了快速提升车队水平,科_look车队目前拥有分别来自西班牙、哈萨克斯塔等国家和地区的高水平车手,当然中国车手依然是队中的多数。目前,他们已经参加了环福州、环中国、环菲律宾等多个赛事并且取得了不错的成绩,不久之前,他们同时派出两支队伍参加同一天在不同国家进行的比赛,这在中国车队中实属首次。

  从2015年组建到2016年得到UCI认证,韩峰计划在三年内将车队升级为洲际职业队,从而成为中国车队中第一支洲际职业队,然后去竞争环法外卡资格,力争五年内带领着这支车队征战环法舞台。

  “我的亲身经历让我更了解中国自行车运动与国际水平的差距,也更知道该怎么做。”韩峰希望通过他的努力,加快中国车手登上环法舞台的脚步,“我看好中国自行车运动的发展前景,引领中国车手参加三大赛是我的最大梦想,虽然我知道这并不容易。”韩峰说道。

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(责任编辑:紫墨)

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